БОЛЬШЕ КОМФОРТА. БОЛЬШЕ КОНТРОЛЯ.

Royal Enfield Interceptor 650 и Continental GT 650 созданы для живой езды — от городских улиц до трассы и дальних поездок. Задние амортизаторы Air Born Performance Suspension от 66BHP позволяют настроить подвеску именно под ваш стиль езды, вес нагрузки и дорожные условия.

Вместо одного компромиссного заводского режима вы получаете три независимые регулировки: отбоя, сжатия и преднатяга пружины.

Это позволяет адаптировать поведение задней подвески под городскую езду, трассу, пассажира, багаж или более динамичный стиль прохождения поворотов.

Что вы получите:

• ✓ Три независимые регулировки: отбой, сжатие и преднатяг.
• ✓ 24 положения отбоя и 18 положений сжатия для точной настройки.
• ✓ Преднатяг пружины 0–35 мм под ваш вес и нагрузку.
• ✓ Обслуживаемую, разборную конструкцию.
• ✓ Прямую установку на Interceptor 650 и Continental GT 650 без модификации рамы.

НАСТРОЙТЕ ПОДВЕСКУ ПОД СЕБЯ

Каждый параметр отвечает за конкретный аспект работы задней подвески.

24 положения регулировки отбоя

Регулировка скорости, с которой амортизатор возвращается после сжатия.

Позволяет настроить поведение подвески сразу после прохождения неровности.

18 положений регулировки сжатия

Настройка реакции амортизатора при его сжатии на неровностях.

Помогает адаптировать подвеску к ямам, стыкам и разбитому асфальту.

Преднатяг пружины 0–35 мм

Задаёт начальное сжатие пружины и помогает выставить посадку (sag) под вес райдера и перевозимую нагрузку.

Настройте подвеску для:

• езды в одиночку;
• езды с пассажиром;
• перевозки багажа;
• дальних туристических поездок.

Жёсткость пружины — 22,4 Н/мм

Пружина рассчитана на работу при различных нагрузках и обеспечивает необходимую поддержку задней части мотоцикла.

Итоговые настройки зависят от веса райдера, нагрузки и условий езды — пользуйтесь руководством по настройке из комплекта и обращайтесь к квалифицированному механику.

ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ

Штатная подвеска

• Ограниченные возможности регулировки.
• Один универсальный вариант настройки для разных дорог.
• Меньше возможностей адаптировать поведение мотоцикла под себя.
• Компромисс между комфортом и контролем.

Air Born Performance Suspension

• 24 положения регулировки отбоя.
• 18 положений регулировки сжатия.
• Преднатяг 0–35 мм.
• Возможность индивидуальной настройки под вес, нагрузку и дорожные условия.
• Обслуживаемая и разборная конструкция.
• Специально разработаны для Interceptor 650 и Continental GT 650.

НАСТРОЙКА ПОД ЛЮБОЙ СЦЕНАРИЙ

🏙 Городская езда

Настройка отбоя и сжатия помогает адаптировать подвеску к ямам, стыкам и неровному асфальту.

🛣 Дальние поездки

Преднатяг и демпфирование можно подобрать под длительную езду и багаж.

👥 Езда с пассажиром

Настройка преднатяга помогает компенсировать дополнительную нагрузку.

🏁 Динамичная езда

Раздельная настройка отбоя и сжатия позволяет подобрать реакцию задней подвески под ваш стиль езды.

ТРИ ВАРИАНТА ОФОРМЛЕНИЯ

Яркая пружина или полностью чёрный акцент — выберите исполнение под характер вашего 650-го твина:

• Жёлтые пружины;
• Красные пружины;
• Black Edition.

КОНСТРУКЦИЯ, СОЗДАННАЯ ДЛЯ INTERCEPTOR / GT 650

Амортизаторы Air Born Performance Suspension рассчитаны на Royal Enfield Interceptor 650 и Continental GT 650 и устанавливаются напрямую, без изменения рамы.

Прямая установка Bolt-On
Без изменения конструкции рамы и сложных доработок.

Рекомендуется профессиональная установка и первичная настройка
Перед заказом уточните у нас совместимость с вашим модельным годом и возможными доработками мотоцикла.

Обслуживаемая конструкция
Разборные, обслуживаемые внутренние элементы — обслуживание заложено в конструкцию.

В комплекте:

• пара задних амортизаторов;
• ключ для регулировки преднатяга;
• предустановленная заводская конфигурация настройки;
• руководство по настройке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Air Born Performance Suspension — когда подвеска работает под вас, а не наоборот.

Настройте Interceptor 650 / GT 650 под свой вес, пассажира, багаж, дорогу и стиль езды — и получите больше комфорта, стабильности и контроля там, где штатной настройки уже недостаточно.